Министерство промышленности и торговли России планирует внедрение механизма трейд-ин для приобретения современных полувагонов, способных выдерживать увеличенные осевые нагрузки. Об этом сообщил глава министерства Антон Алиханов в интервью РИА Новости. Он отметил, что окончательное решение о реализации этого плана зависит от бюджетных возможностей.
Трейд-ин и инновации в вагонной отрасли
По словам Алиханова, рассматривается несколько аспектов механизма трейд-ин для закупки полувагонов с осевой нагрузкой до 25 тонн. Ожидается, что данный подход позволит модернизировать подвижной состав, не требуя значительных капительных затрат одновременно.
"Будем искать соответствующие источники финансирования", — добавил министр, подчеркивая необходимость учета реальных бюджетных условий при принятии решений.
Позиция РЖД и успехи в локализации производства
Отметим, что не так давно замгендиректора РЖД Михаил Глазков также говорил о намерении холдинга внедрять трейд-ин в процесс закупок грузовых вагонов. Он напомнил, что обсуждаются различные варианты функционирования этого механизма.
Важным аспектом развития вагонной индустрии стало освоение производства подшипников для различных нужд. По информации правительства РФ, группа «Тек-ком» успешно локализовала технологии производства буксовых кассетных подшипников в рамках специальных инвестиционных контрактов, что, безусловно, окажет положительное влияние на отрасль в целом.
Оптимизация и будущее системы
Итак, внедрение трейд-ин и локализация производства позволят не только модернизировать российский подвижной состав, но и создать дополнительные рабочие места в стране, что, в свою очередь, положительно скажется на экономике.
